Харлей-Девидсон Спортстер Кастом (Harley Davidson Sportster Custom) отзыв владельца

Привет! Каждый байкер мечтает о харлее, таким был и я. Сейчас позади 2 сезона и я решил поделиться впечатлениями о harley davidson 1200 custom, купленным у дилера с пробегом 615 миль. Из тюнинга уже стояли ручки, прямоток supertrapp и спинка с багажником. Как сейчас помню, тот день, когда продал свою honda cb 1000, с которой познавал тонкости управления и ремонта. В плане техники неприхотлива, для города она идеальный вариант, но мне захотелось дальнобоя. Оставалось определиться с моделью харлея.

До последнего момента не мог выбрать, перечитав много обзоров и отзывов выбор пал на этого героя. Необычный, красивый, заметен почерк именитой марки. Неважно на скольких байках вы ездили, в его 256 кг массы что-то есть. Посадка на 90°, руки ноги размещены по сторонам, что располагает к вальяжной езде.

Динамический разгон v-твина не нуждается в рекламе. Мотор оборотистый, 1200 кубиков хватает, идеально сочетается с коробкой, которая плавно и четко переключает передачи. На больших скоростях sportster 1200 custom едет плавно, до 160 км/ч разгоняется уверено, но уже со 110 сдувает.

Покатавшись сезон, решил провести ТО, вот некоторые цены, которые помню:
- комплект поворотников (передние и задние, со сменными линзами) - 70$
- комплект рычагов руля - 73$
- 8 свечей - 11$/шт.
- воздушные фильтры - 45$
- масляные фильтры черные (есть хромированные) - 33$
- крышка шкива двигателя - 183$
- сальники передней втулки - 7$/2 шт.
- зеркала - 75$
- резина пирелли роут66 - 125$

С непривычки harley davidson xl 1200 custom тяжелый, особенно на малой скорости. Ручка сцепления очень тугая. Подвеска жесткая, задние амморты особо не отрегулируешь. В мануале сказано, что их нужно крепче затягивать. Тормозов для такой массы хватает, но хотелось по внятней. Тюнингуют дополнительным диском, улучшенными суппортами и пр.

Аппаратом доволен, хотя встречал негативные отзывы, оказавшиеся необоснованными.