Стелс Бенелли 600 (Stels Benelli 600) отзыв владельца

Нет денег на новый яп, но нульцевая техника все же нужна? Добро пожаловать!
Решил stels benelli 600 купить из следующих соображений: цена 240 000 руб. за новый, год гарантии, брутальный дизайн, большинство положительных отзывов. Конечно японский или итальянский мотык лучше, но за такие деньги он будет не первой свежести и не факт, что понадобится капремонт.

Начал эксплуатировать. За полтора сезона проехал на нем 15000 км. ТО-1 на 300 км у официалов за 5000 р. За что такие деньги срубили не понял, теперь обслуживаю сам. Единственно исправили кронштейн вилки, он был криво закручен, и крыло терлось о перья. Чтобы сделать ТО собственными руками, не нужно снимать много пластика, а большая часть мотоцикла разбирается инструментом из комплекта.

По первым впечатлениям был доволен как слон. С ростом 184 см посадка удобная, несмотря на массу в 220 кг, рулится великолепно. По асфальту на родной резине держится отлично, за что стелс бенелли 600 отзывы неоднократно его хвалят. Тяга очень хорошая, до этого у меня не было такого мощного мота (владел suzuki gsr 400).

Недолго мне пришлось радоваться, в скором времени потек задний амморт. Заменили по гарантии. Поворотники сделаны из нежнейшего пластика, неудачно прислонил и сломал. Несколько раз не смог включить нейтраль, но вроде разработалась. Местами в конструкции попадается откровенный мусор: «пластилиновые» болты, часто лопающиеся патрубки. Сломавшийся датчик включения вентилятора - заводской косяк, меняют по гарантии без проблем.

Еще немного +о модели мотоцикла stels 600 benelli, поломки, с которыми вы можете столкнуться. Массовая болезнь – датчик холостого хода. Он конечно пластмассовый, находится под воздушным фильтром. Запрыгали или зависают при нагреве свыше 2000 обороты? Он крякнул.
Не пойму как срезало болт №13, который держит хвост. Выявляется это люфтом задней части, по отношению к неподвижному баку.

Коротко подвожу итог. Сборка кривая, материалы ужасны. Не вздумайте брать!