Yamaha V-MAX (Ямаха Ви-макс) отзыв владельца

Не верю тем мужикам, кто о мотоцикле не мечтает! Не верю и все – как можно этого не хотеть?! Конечно, проблемы с деньгами, семья, дети, все то препятствует, но если очень захотеть... Лично меня желание срочно приобрести моц захлестнуло во время разговоров в курилке на работе – коллега как раз созрел для покупки. Вот мы и жарко обсуждали его выбор – хонду cb-1. Я вдруг остро ощутил потребности приобрести и себе заветный чоппер – терминатор сделал своё дело))

Конечно, сразу у меня в голове сидела куча стереотипов – мол, это слишком дорого, настоящий аппарат- это только для богатых или одиноких волков. Но посещение сайтов мотопродаж развеяли все мои дурацкие предрассудки! Оказывается, на рынке есть масса доступных предложений.

Даже моцы в неплохом состоянии и с внушительной внешностью оказались вполне доступными. Я как раз подумывал о покупке подержанной машины, поэтому кое-какие сбережение в заначке были. Разрыв с девушкой после трех лет отношений подтолкнул к принятия решения о том, чтобы наконец подумать и о своих желаниях (она бы точно покупку мота не одобрила). В курилке уже начали обговаривать мой идеальный аппарат. Само собой, я начал просматривать все предложения на мотосайтах – советы хорошо, но ездить-то мне. Вот там и приглянулся мне Хонда стид – почти влюбился, причем сразу. Продавался он с 400-ма кубиками, продавец из Питера был. Он мне даже снится начал – судите сами, какая мото-страсть во мне поселилась! Ждать не стал, созвонился с владельцем и через несколько дней переоформил все документы. К чему тут стид, спросите? А к тому, что два сезона подряд я здорово на нем откатался, но 400 кубиков вскоре мне изрядно надоели и приелись. Нет, не скажу, аппарат что надо, надежный, не ломался, но не прет и все. Продал даже немного дороже, но появилась новая проблема – какой купить взамен?

Из тысяч вариантов я что-то определится не мог никак. Хотел следующие качества: скорость, не спорт-байк, v-twin и чтобы цена за 200 косарей не перевалила. Хотел, опять же, крузер – поэтому колебался между шадоу 1100 и драгстаром. Но посмотрел – не то пальто. Понял, что единственный оставшийся вариант – хонда магна, думал, что он и станет моим новым хозяином гаража.

При чем тут ямаха vmax? Да слышал тогда и о нем, но пугали рассказы о его неповоротливости и проблемах с торможением. Но то тут, то там, все поговаривали именно об этом аппарате, а поскольку скорость по-настоящему меня перла, решил присмотреться основательней. Дизайн мне не нравился, но порылся в сети, в группах и форумах и увидел, что тюнинг творит чудеса. Решающей каплей стали слова друга о том, что живем один раз, значит в-макс бери! Почитал для верности конечно про v max 1200 отзывы, вроде все нормально изучил перед покупкой, был готов к стандартным болячкам. Купил аппарат из Японии прямо, на аукционе, но это займет еще кучу текста, так что упустим.
Все свелось к тому, что сезон 2010 года я начал именно на vmax 1200. Сразу после оформления всех бумажек, поехал обкатывать. Тяжелая штука, скажу вам – поначалу даже переживал, справлюсь ли я! Трасса как раз высыхала после дождя, поэтому больше 50-ти не поддавал, решил вначале освоится.

Но хватило меня ненадолго – адреналин подскочил и потребовал газа. Открутил на второй передаче – хрена себе – 9 000 оборотов и какое-то совсем неспешное ускорение! Еще раз – результат тот же. Я аж остановился, чтобы спокойно разобраться. Тут подкатил знакомый и популярно объяснил, что газовать на мокрой трассе на yamaha v max не стоит – и не разгонишься толком, и не затормозишь безопасно в случае чего. Домой ехал уже в спокойном режиме. Но как только дорога подсохла – в путь. Вот тот-то я почувствовал его мощь и характеристики ускорения – не передать свои впечатления и эмоции словами. Вот тот-то я почувствовал его мощь и характеристики ускорения – не передать свои впечатления и эмоции словами. Наслаждаюсь ездой до сих пор и не надоедает. Падал всего раз, и то на скорости 3 км/час на грунтовке поскользнулся.

Отзыв о ямаха v max, оставил Алексей из г. Москва