Yamaha xv warrior (ямаха варриор) отзыв владельца

Лично я купил Варьку как раз под конец нынешнего сезона. Вообще когда про ямаха варриор 1700 отзывы вижу, очень много неадекватного читаю, но тем не менее расскажу про свой выбор и свои ощущения.

Аппарат 2005 года, 350 тысяч деревянных позволили получить коня в почти идеальном состоянии. Кроме того, бонусом пошли подножки, выхлопная, спинка пассажира и еще несколько приятных мелочей. Брал в салоне, с доставкой из Штатов. Понятно, что пока немного накатал – 1200 км. Вообще выбор юзанных аппаратов достаточный. Разумным будет пробить моц по базам carfax и Autocheck – узнаете, где эксплуатировался, в каких погодных условиях, по страховкам инфу и т.д. – лучше знать, чем нет)

Дизайн ямаха 1700 имеет сходства с XVS 950, но он помускулистей и имеет более агрессивный вид. Ямаха подает его как круизер, но на его базе преимущественное число чопперов делается. Трудновато подобрать чемоданы к Варриору – так, чтобы не испортить видон.

Спидометр xv 1700 warrior сконструирован не очень удобно – сложно читать цифры, поддается вибрациям. Пробег можно смотреть как в милях, так и родных км. А вот тахометр работает четко, система оперативно показывает возникающие ошибки.

Посадка высокая, только баскетболисты смогут делать упор всей ступней при остановке. Вес Xv 1700 – 308 кг со снаряжением, при этом отлично рулится. В пробках тоже достаточно «прошиваем»: руль не слишком широкий, да и прямотоки сопутствуют тому, чтобы водители пропускали чаще. Сцепление жесткое, к которому требуется привыкание.
Недавно заказал флейты в прямоток, за зиму установлю. Зачем? Хочу в Европу, а там могут и штрафануть за излишек звука. Расход в 7-8 литров считаю нормальным, а вот бака на 15 маловато, частые заправки в турах достают.

Динамика разгона удивительная, может и с асфальта кожу снять)) Подтверждаю разгон до сотки за 3.6 секи. Сопутствуют уверенности в пути и мощные передние тормоза.

Yamaha XV 1700 Warrior покатушки