Замена воздушного фильтра на Форд Фьюжен (Ford Fusion)

Воздушный фильтр на Ford Fusion я меняю два раза в год: весной и осенью, т.е. примерно через каждые 7-8 тысяч км. Всегда покупаю фильтр Kolbenschmidt (250 р.), который ничем не отличается от Fram (500 руб.) и от оригинального фордовского фильтра ценой 750 руб. А если, как говорится, нет разницы…

В первую очередь, необходимо снять с корпуса воздушного фильтра два воздушных патрубка и тонкий шланг картерных газов. Снимаются плавным движением руки. Патрубок выходящего воздуха отстегивается без снятия с него хомута.

Затем ключом на 10 открутить два болта, расположенных сверху. 

Далее берем двумя руками корпус фильтра и поднимаем его с небольшим усилием вверх, чтобы снять с направляющих, расположенных в задней части. Сначала левую сторону, потом правую или наоборот.

Звездочкой на 20 откручиваем ровно 10 саморезов на нижней части корпуса. Процесс откручивания можно оптимизировать, используя шуруповерт или электроотвертку. 

Сравнив его с новым, делаем вывод, что через такое загрязнение воздуху поступать в дроссельную заслонку очень сложно.

Устанавливаем новый фильтр.

Здесь есть еще фильтр картерных газов, который собирает масляные испарения и прочую гадость, летящую из поддона двигателя.

Его тоже следует заменить. Но поскольку поиск в магазинах кусочка поролона с надписью «Ford» занятие весьма утомительное и неэффективное, то вполне сойдет кусок губки для мытья посуды, украденный у жены.

Обрезаем и устанавливаем его таким образом, чтобы он входил туго и не болтался в своем посадочном месте.

Собираем корпус фильтра и смотрим, чтобы его края сошлись. Вкручивая саморезы, большое усилие не прикладываем, иначе они будут пробивать корпус сверху. Ставим корпус фильтра на направляющие и слегка нажимаем на края. Прикручиваем два болта и одеваем два воздушных патрубка и шланг картерных газов.

Спасибо за статью Павлу из г. Орел

Автомобиль: Форд Фьюжен 2006 года