Запрет правого руля в России 2017

В этой статье мы будем говорить о запрете правого руля в России, действующем и в текущем 2017 году.
Все данные и положения, которыми мы будем оперировать, приводятся в массивном документе - техническом регламенте "о безопасности колесных транспортных средств", который до этого в течение нескольких лет обсуждался и дорабатывался нашими законодателями.

Так как самостоятельное изучение Технического регламента не совсем целесообразно и рационально (его объем составляет порядка 460 страниц), мы рассмотрим основные его положения в данной статье. И для начала хотелось бы напомнить о территории действия рассматриваемого нами документа. Кроме российских автолюбителей, регламент затронет несколько стран бывшего СНГ, а именно Белоруссию и Казахстан.

Итак, жителей каких регионов больше всего коснется данная проблема? Думаю, 99 процентов из 100 дадут правильный ответ, назвав Дальний Восток. Европейскую часть России новый Технический регламент сильно не затронет. А вот обстановка в Восточном административном регионе такова, что праворульные "японцы" занимают большую долю от общего числа автотранспорта. Правда в том, что "железные лошадки" из страны восходящего солнца известны качеством и практичностью, именно поэтому они столь популярны среди населения, некоторые имеют в своем распоряжении сразу несколько праворульных японских авто. Вместе с тем, проблема запрета коснется не только автолюбителей, но и автошкол, и частных инструкторов, которые весьма распространены в Дальневосточном округе. Остается сделать вывод, что ситуация в Восточной части России после вступления в силу запрета, может оказаться весьма серьезной проблемой для многих из нас.

Позволив себе небольшое отступление во благо обоснования актуальности темы, перейдем к основной сути нашей статьи.

Особенности запрета правого руля

Приступим к рассмотрению Технического регламента более подробно, с учетом всех его принципов и исключений. В пределах нашей страны уже существует действующий Технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств", который, кстати говоря, с 1 января 2012 года вводит жесткий запрет на эксплуатацию не укомплектованных ремнями безопасности автомобилей.

И все же обратимся к достойному нашего внимания пункту регламента, касаемо запрета на праворульные автомобили:

Не нужно обладать юридической квалификацией, чтобы понять - на территории стран Белоруссии и Казахстана выпуск праворульных автомобилей находится под запретом, что вполне ясно изложено во втором абзаце данного пункта. А вот ситуация с Россией может показаться слегка непонятной.

Что за категории, и к какой из них отнести свой автомобиль?

Согласно действующему техрегламенту, легковые автомобили c количеством мест до 8 причисляются к категории М1. В виду того, что в пункте 19 регламента говорится, о запрете выпуска праворульных ТС категорий М2 и М3, можно сделать вывод - любые легковые автомобили под эти правила регламента уж точно не попадают. Таким образом, владельцы легковых транспортных средств могут вздохнуть спокойно, их запрет даже не зацепит.

Стоит окончательно разобраться с теми категориями, для которых использование правого руля в России в 2017 году запрещено. Согласно версии техрегламента от 01 января 2015 года в них попали категории М2 и М3, которые включают в себя пассажирские автобусы, вместимость которых составляет более 8 человек.

Подводя итоги, скажем, что, не смотря на все предупреждения и статистику ГИБДД, запрета на легковые транспортные средства нестандартного рулевого управления в России не последует. А оправданно ли это, решать вам.