Mazda МХ-6 (Мазда МХ-6) 2.0, 1992, отзыв

Ой даже не знаю с чего начать!Покупалась Мася уже давно!Ну ладно все по порядку.Моей первой машиной был ваз 2115 но с первых дней душа к ней не лежала потому оттьездив 2 года на новенькой пятнашке было принято решение продать ее!Начался поиск автомобиля!Интернета тогда у меня не было и пришлось руководствоваться всяческими газетами и журналами!Изначально хотелось какое нибудь купе так как мы с подружкой были еще молодые хотелось как то выделиться из серой массы автопрома!

Первой машиной котурую мы не успели купить была тойота-селика т-16 (отдавали почти даром вот нас и обогнал кто то) но об етом не жалею! Потом думал о хендае-купе но до смотрин так и не доехал!В газете увидил обьявление что продается какая-то mazda mx-6 что ето за гусь я и не представлял так-как о импортном автопроме знал поверхностно!Вот поехали мы с подругой на смотрины в Столицу!Машина находилась на закрытой парковке на Динамо.Идем мы такие и думаем а вдруг нам не понравиться или какая нибудь криминальная окажеться или еще чего…Как увидели мы нашу прелесть так сразу и офигели!Сел прокатиться не склалось с первого раза.

Хозяин любезно предложил нас прокатить после чего вылезать из монстрика не хотелось сразу было принято решение брать тем более денег за продажу ваза выручил больше чем стоил мой зум -зум !Единственное что смущало ето вклейка в птс что не читаються номера движка, но посоветовавшись я понял что это совсем даже не проблема, тем более что старый хозяин даже пригнал ее из Москвы к нам и присутствовал на постановке на учет.Так вот цена вопроса при покупке была всего 146 тыс руб что не могло не радовать за машину которых почти нет в области!Итак немного про машинку:

1) движок fs 2000куб рядник в птс 115 кобыл по факту не знаю так как у этих движков есть 147 и 170 сильные различия только в мозгах и немного в грм просто для европы машины были задушены чипом(кто в теме тот поймет)!

2)Подвеска стояла бильштаин газо-масленные аммортизаторы со стоковыми прожинами(жестковато -зато рулится как по рельсам)

3)была красивая модульная оптика (которой сейчас нет-оплавились линзы модулей)

4)эксклюзивный бампер ручной работы(как позже выяснилось собирал его довольно извесный человек маздо- форумов)

5)аэрография-иззюминка авто!конечно обшарпаная и лопнутая (прогнозировали что отвалиться кусок росписи)но вот уже 4й год езжу!

6)Музыка!о да!Голова сонька експлойд сзади аккустика магнат!спереди експлойд!буфер магнат !2 усилка (не помню каких)!и саунд накопитель!к сожалению голову пришлось заменить на хендай из за поломки и кризиса!

7)стояла резина данлоп 9000 sp (юзаная- но еще походила)

на протяжении 3х лет машина эксплуатировалась ежедневно!Ни разу нас не подводя!В плане ремонта я не знаю что написать-она не ломалась!только подвеска была заменена на такой же бильштайн стойки и втулки стабилизаторов шаровы и тяги рулевые!От движка я сам в шоке -пробег 327000 а он как часы при оффигенной динамике)(разгонял до 200 км запас еще есть просто что то страшновато по таким дорогам ездить)я конечно понимаю что движок скорее всего меняли (от туда и вклейка)но все равно ресурс огромен!Сейчас машина нуждаеттся в покраске так как наши зимы с реагентами беспощадны к металлу(появляються очаги коррозии) но пока не знаюкрасить или нет так — как есть желание попробывать обтянуть пленкой! Вскором времени будут заказаны фары (как были) и порги!устоновлено антикрыло — мы сами его сняли о чем потом и пожалели!и на покраску или обтяжку!

Машина скорее всего прдаваться не будет никогда так как подруга в нее влюблена поуши и в принцепе ездит на ней она(а я на рабочем)!Иногда думаем сменить ну нет !за все время експлуатаци я видел mx-6 всего 2 раза!так что лучше на старенькой и редкой- чем на новой как у всех(ни кого не хочу обидеть лично мое мнение)Я даже подумывал взять еще одны такую только с движком 2.5 kl-ze но пока не до этого надо приводить свою в надлежащий вид а то она уже как хрюшка стала