ВАЗ 1.5, 2006, отзыв

ВАЗ-21053 2006 года

Свой первый автомобиль (и пока единственный собственный) я купил, когда уволился с работы и два месяца сидел дома. И однажды решил, что надо бы мне машину. А тут как раз продавался ВАЗ-21053 2006 года с инжекторным двигателем. На тот момент машине было всего 3 года. Поехал, посмотрел, купил.

Опыт вождения у меня был «богатый»: часов 20 с инструктором и 3000 км перегона машины друга из города в город на двоих (у него на момент начала перегона был опыт такой же). Причём гнали мы машину с АКПП. Да и до этого я ездил на автомате. А на механике – только с инструктором.

Надо гнать купленную машину домой (километров 10 всего). Завелся, выехал со двора, заглох. Опять завелся, опять заглох. А время как раз – все с работы едут. Чтобы не слышать в свой адрес много «хороших» слов, решил, что надо переждать поток часа 2 и потом ехать. Так и сделал. Уже в процессе первой поездки обнаружил, что вторая передача вылетает и вообще в коробке всего 4 передачи вместо 5. Ну ладно, купил уже.

Ощущения от первой поездки до сих пор помню. Движок ревёт, машина дёргается. Хорошо, хоть с инструктором переключение передач довёл до автоматизма, но всё равно с непривычки после автомата пару раз забывал переключить. Сиденье по высоте не регулируется, как уперся головой в потолок, так и ехал.

Так с тех пор и пользуюсь своим «жигулём». Для поездок на дачу раз в год и в магазин раз в неделю – вполне хватает. Ну а сиденье подвинул немного, пропылесосил. Вроде помещаюсь. И живот в руль не упирается. И если бы была возможность установить в машину кондиционер и автомат – вообще бы души в нёй не чаял.

Достоинства автомобиля:

- Главным достоинством машины считаю её доступность. И стоит не дорого, и запчасти недорогие, и бензин «кушает» 92.

- Кушает, кстати, немного - литров 7 на сотню.

- Машинка вполне проходима, имеет довольно высокий (по сравнению с иномарками) клиренс.

- Обзорность просто превосходная! Даже штатные зеркала позволяли видеть практически всё, что происходит вокруг.

- Инжекторный двигатель сам контролирует необходимое количество воздуха и топлива в топливо-воздушной смеси. Не нужно тыркаться с подсосом.

- Металлические бамперы. Если въехал в бордюр или другую машину – им ничего не будет. Максимум – помнутся. Заменить их стоит копейки. А вот у другого автомобиля повреждения будут сложнее и дороже.

К недостаткам я бы отнёс:

- Полное отсутствие комфорта. Печка работает слабовато, если лобовое стекло ещё худо-бедно обдувается, то боковые – вообще нет. Так что, покупая ВАЗовскую классику, сразу обзаводитесь тряпочками для протирания стёкол изнутри.

- Летом в машине жарко. А когда стоишь в пробке, то открытые окна не помогают решить проблему. Особенно жарко ступням.

- Коробка – механическая. Переключается нормально, особенно после ремонта.

- ГУРа и прочих усилителей нет. Хотя руль в движении нормально поворачивается, управляемость хорошая. Правда, и ответная реакция с колёс на руль передаётся хорошо.

- Запчасти хоть и дешёвые, но менять приходится часто. Хотя, может, если загнать машину один раз на хороший ТО, потом будет долго ездить без проблем.

- Подушек безопасности нет. Хорошо, что хоть ремни есть. Кстати, ISOFIX тоже нет.Поэтому кресло детское прикрепить удалось только так, что теперь ребенок бомбардирует ногами спинку переднего сиденья.Хотя ему нравится...

- Бензобак не оборудован никакой защитой. Уже несколько раз сливали бензин. Один раз высосали всё до капли. Пришлось просить друга съездить купить литра 2, залить и ехать самому на заправку. С тех пор больше 10 литров не заправляю. Хотя если еду далеко, то заливаю половину бака.

Ну а остальное – мелочи.

В целом считаю машину хорошей. Особенно хорошо подойдет начинающим водителям. После «Жигулей» любая иномарка кажется просто роскошной!

1. Главным достоинством машины считаю её доступность. И стоит не дорого, и запчасти недорогие, и бензин «кушает» 92.

2. Кушает, кстати, немного - литров 7 на сотню.

3. Машинка вполне проходима, имеет довольно высокий (по сравнению с иномарками) клиренс.

4. Обзорность просто превосходная! Даже штатные зеркала позволяли видеть практически всё, что происходит вокруг.

5. Инжекторный двигатель сам контролирует необходимое количество воздуха и топлива в топливо-воздушной смеси. Не нужно тыркаться с подсосом.

6. Металлические бамперы. Если въехал в бордюр или другую машину – им ничего не будет. Максимум – помнутся. Заменить их стоит копейки. А вот у другого автомобиля повреждения будут сложнее и дороже.