Cadillac ATS (Кадиллак АТС) 2.0, 2016, отзыв

Cadillac ats 2016, 2.0, 276 л.с.

Приветствую! В июне прошлого года продал ауди А6 и занялся подбором нового авто. Смотрел на баварскую «тройку», но когда знакомый повез в салон GM, я думал только об этих авто. Наиболее приглянулся новый кадиллак атс 2016 со своим невероятным дизайном. Вживую этот пиндос выглядит еще лучше! Чего только стоят сочетание радиаторной решетки и этих фар. Выглядит очень круто и агрессивно! Сейчас мой пыл остыл, и я готов трезво на него посмотреть.

Не пожалел на топовую версию с 276-сильным 2.0 л. Подхватывает уверенно с самого низа, уже на обкатке провоцировал на агрессивную езду. На дороге ведет себя отлично, это лучшее, чем мне удалось управлять. Подвеска безукоризненно идет по неровностям, видимо над развесовкой удачно подумали. Полный привод работает не хуже, чем у А6. Зимой на дороге держится уверенно, уйти в занос не позволяет электроника. Это можно почувствовать, когда cadillac ats v 2016 не успел выровняться из поворота, поддаешь газу и чувствуешь, как крутящий момент передается на 1 переднее и 1 заднее колесо. Систему можно отключить и поиграться с заносами испытывая драйв. Клиренс 145 мм, мне его хватает.

Интерьер интересный, качество материалов отличное. Здесь кожа как кожа, натуральное дерево, алюминиевые вставки. Все подогнано четко. Центральная консоль информативна, все четко нажимается, часто клацаю все подряд, получая неистовое удовольствие. Шумка отличная, закрывая дверь, ты чувствуешь себя в изолированном пространстве. И неважно, сколько идешь 60 или 130 км/ч. Музыка Bose с 10 динамиками, сабом, звучит более чем достойно. Багажник средних размеров. Противно, что нет даже места под докатку. Стоит резина run flat, боюсь ее как огня. Положить запаску в чехле в багажник - отстой, получится как на «волге». И это авто за 2.6 млн!

Руль легкий на малой скорости, с набором тяжелеет. За управляемость cadillac ats 2016 отзывы часто хвалят. Зимой баранка быстро нагревается. То же самое скажу за подогрев сидений. Оно с регулировками, можно настроить мощность и отдельно включить спинку или подушку.

Плановое ТО
Делал в Самаре, обошлось не дешево. Масло показывает в процентах. Залили опелевское dexos. Его порекомендовали, даже когда закончится гарантия. Продается только в 1 л банках. Говорят масло, рекомендуемое GM, ему по качеству проигрывает.

Здесь же мне исправили единственный минус машины – писклявые передние колодки. Писк был только при езде задом. Купил brembo для opel astra opc, они идеально становятся и разницы с оригинальными не увидишь. Перед установкой почистили посадочные места на суппортах, колодки смазали спец.смазкой и с обратной стороны, где давят поршни на колодки. Так мы избавимся от будущих скрипов.

Еще один момент – дребезг в полке устранил сам. Америкосы не продумали механизм ремня безопасности, в его механизме есть шарик, который всегда гремит. Вытащить его нельзя, ведь ремень станет бесполезным. Варианта 2: снять ремень полностью или заделать шумкой и поролоном, что я и сделал. Теперь к его звуку нужно прислушиваться.

Сейчас расход по городу у кадиллак атс 12-15 л, на трассе 7,3 л. Машиной доволен!