Daewoo Kalos (Дэу Калос) 1.4, 2005, отзыв

Водительский стаж 12 лет, восьмерки-девятка ВАЗа, с 2005 Калос.

Минусов у Калоса два. Первый - со светофора девятка 1.5 рвет его как тузик тряпку. На ближайшие 300 метров. Что поделать - у калоса подхват мощности ближе к 3000 оборотов, девятина же низкооборотиста. Второй минус - ежели привык на той же девятке, то расход по городу будет более 10 литров, "пятка в пол" на этой машине прожорлива. Впрочем ежели не пытаться всегда со светофора уходить первым менее 9 литров городского цикла вполне реально.

Плюсы - по сравнению с ВАЗ:

За 30 тысяч пробегу узнаешь лишь куда заливать бензин, воду омывателя да масло - в смысле на СТО отдать кому. Ах да, еще колеса подкачать. Да, есть две "болезни" которые стоит вылечить в первый же день эксплуатации, это срип заднего сиденья - лечится обмоткой изолентой ушек защелки на них, второй - зачем то выпускной патрубок кондишена заужен, он забивается со временем и конденсат течет в салон. Лечится методом отрезания 1 см резинового патрубка обычными ножницами. Все. У 1.6 супорта не стучат, в крайнем случае у меня. Для любителей комфорта рекомендую обесшумить двери, проклеить из нутри вибру-шумку, эфект весьма заметен, да и для музыки фронтальной хорошо. Масло в коробке стоит поменять на синтетику, по морозам в -30 что намедни были это весьма полезно. В движок, конечно, стоит лить масло получше, что-то из фулсинтетик типа 5W40.