Infiniti M45 (Инфинити М45) 3.5, 2008, отзыв

Всем кто еще думает или уже. Ранее из нормального владел А4, БМВ 525,523, МВ Е240, ЛК Прадик (новый). А катался почти на всем до 100 у.е, вообщем есть с чем сравнить. Купил в салоне на Ленинском М35Х, в комплектации Элит (полнее комплектации пока нет) обошелся 65 700 США (учитывая НГ скидки).

Изначально в планах было потратить до 55 и при этом купить быстрый полноприводный бизнес-седан с подходящим лично для меня драйвом и экстерьером, выбор пал на 2-3 летний БМВ 530Хай с мал.пробегом. Знал о возможных проблемах и попадосах (т.к приятелю у которого на 20 тыс.км по гарантии меняли рулевую рейку (с активным рулем) и еще что-то), я поклоняюсь баварцам, но как запасной вариант Инфинити рассматривал.

Отобрал пару вариантов БМВ и короче, в день Х люди не вышли на связь, а настрой по-русски что-то купить и сегодня, я с супругой заезжаю в салон Инфинити. Смотрю G35 - тесно, М45Х, спереди хорош, в профиль тоже, а корма так себе, особенно фары. Тест драйв - все не плохо, сразу понравилось сходство с "пятеркой", но что-то не то. Жена уговорила - новый авто, неугоняемый (пока), ждать не нужно, а дизайн ей сразу понравился. По себе знаю, потом привыкну, буду замечать тока хорошее, купил. И очень этому рад.

Внешность - к недостатком глаз привык и авто стало радовать. Салон - субъективно, богаче БМВ. Не по нраву колодцы приборки и желтая подсветка (не про БМВ).

Мощность - пытаюсь обкатать (до 2000 км, до 4000 оборотов, до 130 км/ч), но ни фига не получается следовать инструкции, хочется нажимать на педаль!!!! Под пятую точку дает богато.

Трансмиссия - привод полный это - супер, особенно заметно при мощных ускорениях и переставках на снегу и реагенте. Коробка - немного неадекватна при нажатии на газ, имеет место скачки на две передачи вверх, резковата.

Подвеска - дорожный просвет для данного класса авто - отл., удобно. Порадовало, отсутствие нервозности на колейность дорожного полотна, более сказать не могу опыта мало, зимой мягко, посмотрим летом (скорость, резина и т.д).