Ситроен с4 (Citroen C4) 1.6, 2014, отзыв

Я молод (31год), активен, по роду деятельности много езжу за рулем, и по разным дорогам. Машин было много, и наших, и импортных, перечислять не буду. Последняя - Mercedes C200 (W203). Перед выбором нового авто обозначил критерии:

- не дороже 750 тыс.руб;
- «автомат»;
- новый;
- креативный дизайн и вместительный салон.

Думал, что пересесть с Мерса на Ситронен невозможно. Но как прокатился у знакомого на Ситроен С4 2014, сразу отправился в салон за своим. И уже в феврале я на нем езжу. Проехал всего 1700 км, но уже понимаю, что сделал правильный выбор. Комплектация Эксклюзив, 120 л.с. Из допов 2-зонный климат и биксенон. Навигацию ситраеновскую не ставил, о ней плохо отзываются. За такие деньги и с таким оснащением альтернативы нет.

Мне внешность этого авто нравится. В профиль кажется непропорциональным, но это из-за длинной крыши и короткого багажника. Все для пространства второго ряда. На втором ряду у Citroen C4 2014 места более чем достаточно. Можно закладывать ногу за ногу. Но удобно будет двоим.

4-сутпенчатя АКПП и 120-сильный мотор не блещут динамикой. Если бы поставили 6-ступенчатую, как на версии с мотором 150 л.с… Но цена была бы другой. В реалии раздражает 2-я передача. При старте к первой передаче претензий нет, включается 2-я, и разгон ухудшается, а на ее середине происходит небольшая задержка и лишь потом начинается разгон. 3 и 4-я передачи нормальные. Но если привыкнуть к режиму работы этой коробки, езда станет в удовольствие.

Есть и спорт-режим, но у него своя жизнь, ведь С4 это не спорткар. Мотор на нем сильно орет и становится непонятно, на какой передаче я еду. Про ситроен с4 седан отзывы владельцев его не хвалят. Пока обкатываю, исследования его прекратил.

Шумка пока устраивает, но разгонял только до 110. Детали отделки салона порадовали, не придраться - не скажешь, что собран в России. Интерьер не скучный, все там, где и должно быть. Пока все с ним у меня хорошо, косяков нет. Будет время, после ТО1 отпишусь.