Mazda BT-50 (Мазда БТ-50) 2.5, 2008, отзыв

Мазда ВТ 50, 2008 г.

Нужна была замена Уазу, чтобы спокойно пролезала по снегу на дачу и при этом, чтоб управлялась нормально. Начитавшись форумов решили взять пикап - Мазда Вт50. В Мейджоре прошли тестдрайв. Впечатлило как машина преодолела препятствия на размокшем полигоне. Тест драйв по Мкад тоже очень понравился.

Сразу оплатили а/м- 742500 р за комплектацию дизель 2,5литра и 143 лс, Абс, кондиционер, механика 5-ти ступка. Из допов взяли простенькую сигналку Шерхан, прибавив к цене еще около 10000р. Недели через две, летом 2008, забрали машинку из салона. Забирали, правда, часа три - никак у них не получалось что-то согласовать между отделами продаж и охраной. Но это мелочи.

Первые же дни начали подтверждать правильность выбора. Я реально кайфовал после Уаза. Управляемость не уступала Пежо 307 (наша вторая машина).

Двигатель зверюга. До Мазды думал, что дизель -это удел пенсионеров. На Ростов Дон трассе, эксперимента ради, легко разогнался до 180 по спидометру. Правды ради отмечу, что с первой передачи старт вяловат, но потом на второй, где-то с 2000 оборотов, как пишут журналюги - лавина крутяшего момента (330 Нм). Грузоподъемность-1200кг, почти Газель!

В повседневности пикап заднеприводный. Подключается "жестко" , межосевого дифа нет. Пользоваться можно только на бездорожье, на скользком покрытии. На асфальте включать передок нельзя, может порвать раздатку. Задний привод для зимы не супер. Зимняя резина (купили Гиславет) обязательна +повышенное внимание и аккуратность.

По настоящему испытали проходимость, как раз-таки, зимой. Сначала это были парковки в огромные сугробы во дворе. Врубаешь полный, понижайку и у тебя уже трактор. Под завистливые взгляды, отодвигаешь бампером сугроб.

По снегу на дачу вообще без проблем, даже понижайка не требовалась, хотя снег был выше бампера.

Однажды, правда, случилась заминка. Уже весна была. Заехал передом на свою дачную улицу. Переночевали. Собираюсь выезжать задом, снега немного- около 15см, но он весенний, гранулированный.   Пытаюсь выехать, а машина не прямо едет, а по диагонали ее таскает, от забора к забору. Сделал попыток100 - назад - к забору, возвращаюсь вперед, в общем ни на метр не проехал. Жена скулит рядом - дай мне попробовать, дай мне. Довела - садись, бл..., пробуй нах...

И как-то она села, сиденье-зеркала подстроила, и по-тихоньку, по- тихоньку. Гляжу -выезжает. Ну, для вида, поуказывал ей руками, мол, типа это я так грамотно ей командовал. Потом уже вычитал, что надо было давление в шинах стравить.

ВТ50 служила нам верой и правдой 4 с лишним года, проехав 84000км. На 80000 тысячах по гарантии заменили задний кардан в сборе. Больше из деталей ничего не менялось, даже колодки еще родные были, когда продавал.

Тормоза у авто слабоваты для тяжелой машины на рессорах сзади. За дистанцией надо следить внимательно. Лакокрасочное покрытие тоже оставляет желать лучшего. За время эксплуатации появилось несколько мерзких, ржавых сколов и паутинок на капоте и кромках задних дверей. В сильный мороз дизель заводится неохотно. Вопрос решают теплый акум и хорошая соляра.

В общем машин отличный. И хотя прошло уже больше года, как продали ее, до сих пор вспоминаем ее с теплотой.