Volkswagen Santana (Фольксваген Сантана) 1.8, 1984, отзыв

Около десяти лет назад я пригнал свой сантана в Россию. За все это время, несмотря на немалый срок эксплуатации, ни разу не случалось внезапных поломок. Самая экстремальная ситуация была, когда мне пришлось эвакуировать машину по причине поломки шруса. Но данный инцидент полностью на моей совести, так как старый шрус был доведен «до отчаяния».

Пока гнал по европейским дорогам – давал скорости на максимум. Выжать получилось 170 км/ч. И это на зимней резине. В общем авто вышло очень удачное. Основные узлы, которые и определяют срок жизни автомобиля, собраны качественно и работают бесперебойно. Несколько жестковата подвеска, но это цена за ее прочность. Также карбюратор «Пирбург» из-за электронных изысков порой давал сбои. Но если по близости от дома есть нормальный мастер – то и это не проблема. Я такого мастера нашел. Правда не сразу. К основному агрегату – двигателю, вообще нет вопросов. Требовал только замены масла. Кстати, качеством этого самого масла не стоит пренебрегать. Немецкий движок не терпит бормотухи. Рулевое управление лишено гидроусилителя, зато на дороге, не смотря на возраст, машина ведет себя понятно и предсказуемо. Коробка передач механическая, 4-х ступенчатая. Больше всего подходит для городских передвижений. В час пик расход держится в пределах 10 - 11-ти литров. Электропакет бедный, зато и проблем с ним нет никаких в силу его простоты. Дефицита запасных частей не наблюдается, но производитель производителю – рознь. Желательно покупать в проверенных местах. Читал про volkswagen santana отзывы владельцев, говорят про дорогие задние элементы кузова на седан. Но лично с такой проблемой не сталкивался за ненадобностью таких запчастей.

В общем, плохого слова сказать про эту машину - язык не поворачивается. Другие новые машины ведут себя хуже.