Форд Экоспорт (Ford Ecosport) 1.6, 2016, отзыв

Вот и прошел мой новый форд экоспорт 2016 первые 5000 км, решил рассказать о впечатлениях. До этого был ford focus 2, который отлично себя зарекомендовал.

В целом этот «покемон» оставляет положительные впечатления, но есть и замечания.

Внешность на любителя, именно она чаще всего является ключевой при выборе. Дизайн современный, «незаезженный». Широченный нижний воздухозаборник нуждается в сетке, чтобы ничего не прилетело. В салоне за нее просят 8100 руб., поставил в тюнинг-центре за 2900 руб. – стала, как родная! Вынесенное запасное колесо спорное решение, приходится 5-ю дверь держать до полного открытия. Открывается она только с кнопки!

К салону ford ecosport trend, именно такая у меня комплектация, особых претензий нет. Он не тесный, но чувствуется дешевая отделка. Посадка удобная, шумоизоляция хорошая. В этой комплектации не нашлось места полке в багажник. В салоне за нее просят 20500 руб. Обзорность не устраивает – площадь остекления мала, стойки широкие, зеркала с мертвыми зонами. Багажник мал, но сложенные сидения снимают проблему. Во время дождя окна и багажник нельзя держать открытыми – вода попадает в салон. Двери закрываются плохо, особенно задние.

Динамики с мотором 1.6 хватает даже на трассе. Хотя, перед покупкой читал про форд экоспорт 2016 отзывы, где утверждали обратное, поэтому не согласен с ними. Не огорчил 6-ступенчатый «робот». Первые 1000-1300 км 122 «лошади» тянули вяло, теперь бодрей. Моторный отсек свободный. Руль неинформативный, но нулевой зоны нет. Расход в смешанном цикле 8-9 л, по трассе получалось 6,5 л.

Подвеска жесткая, иногда пробивается. Защиту двигателя не ставил, при клиренсе 20 см для езды по городу она неактуальна. Машина хорошо держится на дороге, при дальних дистанциях (300 км), не устаешь. Сзади стоят барабаны, неужели дисковые нельзя поставить в авто за 1 млн.?